Gas Guzzler Tax adalah biaya tambahan yang ditambahkan pada harga jual atau sewa mobil di AS yang memiliki peringkat ekonomi bahan bakar yang buruk. Pajak, yang dibayarkan oleh produsen atau importir kendaraan, bervariasi tergantung pada efisiensi mil per galon kendaraan dan berkisar antara $1.000 hingga $7.700. Gas Guzzler Tax dikenakan pada mobil penumpang tetapi tidak pada truk, kendaraan utilitas sport, atau minivan. Ini karena undang-undang tersebut disahkan pada tahun 1978 ketika model-model tersebut jarang digunakan sebagai kendaraan penumpang. Kongres menetapkan ketentuan Gas Guzzler Tax dalam Undang-Undang Pajak Energi tahun 1978 untuk mencegah produksi dan pembelian kendaraan yang tidak hemat bahan bakar.
Cara Gas Guzzler Tax Bekerja
Untuk terhindar dari Gas Guzzler Tax, mobil harus menempuh setidaknya 22,5 mil per galon (mpg) dalam berkendara di dalam kota dan jalan raya. Jumlah pajak yang harus dibayarkan didasarkan pada seberapa banyak bahan bakar yang dikonsumsi mobil. Artinya, semakin buruk penghematan bahan bakar, semakin tinggi pajaknya. Mobil yang konsumsinya sedikit di bawah 22,5 mpg dikenai pajak $1.000, sementara mobil yang konsumsinya kurang dari 12,5 mpg dikenai pajak $7.000, yang merupakan pajak tertinggi. Pajak tersebut dilaporkan pada Formulir 6197 Internal Revenue Service (IRS). Pajak tersebut dilaporkan setelah akhir tahun produksi ketika jumlah total kendaraan yang diproduksi diketahui. Pembeli mobil baru akan melihat jumlah pajak yang tertera pada stiker jendela mobil jika dikenakan Gas Guzzler Tax.
Mobil yang Dikenakan Gas Guzzler Tax
EPA menerbitkan daftar model mobil baru yang dikenakan Gas Guzzler Tax hingga tahun 2016. Sejak saat itu, EPA tidak pernah menerbitkannya lagi, tetapi daftar pemboros bahan bakar tahun 2016 memberikan gambaran tentang jenis mobil yang dikenakan pajak. Mayoritas adalah mobil mewah dan mobil sport kelas atas, termasuk model dari Aston Martin, BMW, Ferrari, dan Rolls-Royce. Beberapa mobil sport Amerika juga masuk dalam daftar, termasuk Chevrolet Corvette dan satu versi Ford Mustang.
Cara Menguji Efisiensi Bahan Bakar
Siapa pun yang tertarik dengan penghematan bahan bakar kendaraan apa pun yang dijual di AS dapat memeriksa Panduan Penghematan Bahan Bakar yang telah diterbitkan oleh pemerintah AS untuk setiap tahun model sejak 1984. Pabrikan diharuskan menggunakan pengujian yang sama dengan EPA saat mengukur penghematan bahan bakar kendaraan untuk Gas Guzzler Tax dan label penghematan bahan bakar mobil baru. Namun, prosedur perhitungannya berbeda. Menurut EPA, faktor penyesuaian diterapkan pada hasil uji penghematan bahan bakar untuk tujuan label, tetapi tidak untuk pajak. Badan Perlindungan Lingkungan. “Gas Guzzler Tax,” Halaman 1–2. Diakses 26 Agustus 2021. Penyesuaian dimaksudkan untuk mencerminkan perbedaan antara kondisi berkendara di dunia nyata dan kondisi pengujian laboratorium. Perbedaan ini disebut sebagai kekurangan penggunaan. Untuk menghitung kekurangan, nilai mpg yang tercantum dalam Panduan Ekonomi Bahan Bakar dan ditampilkan pada label ekonomi bahan bakar didasarkan pada tiga pengujian sebagai tambahan pada pengujian ekonomi bahan bakar standar.
Gabungan ekonomi bahan bakar kota dan jalan raya yang digunakan untuk menentukan kewajiban pajak tidak disesuaikan untuk memperhitungkan kekurangan yang sedang digunakan, sehingga lebih tinggi dari nilai mpg yang disediakan dalam Panduan Ekonomi Bahan Bakar dan ditempel pada stiker jendela kendaraan baru.
Masalah dengan Gas Guzzler Tax
Ketika Gas Guzzler Tax diberlakukan pada tahun 1978, harga di pompa bensin telah meningkat 75% dari enam tahun sebelumnya. Sementara itu, produksi minyak AS mencapai puncaknya pada tahun 1970 dan terus menurun selama dekade tersebut karena permintaan meningkat. Embargo minyak OPEC tahun 1973 menambah penderitaan bagi konsumen di AS dan luar negeri. Dekade tersebut terkenal dengan kekurangan bensin dan harga yang meroket. Ini adalah lingkungan di mana Gas Guzzler Tax disahkan. Tujuannya adalah untuk mendorong konsumen agar lebih sadar bahan bakar dan produsen agar lebih hemat bahan bakar.
Kendaraan yang Dikecualikan dari Gas Guzzler Tax
Pada tahun 1984, Jeep memperkenalkan Cherokee XJ, yang secara luas dianggap sebagai kendaraan sport (SUV) pertama. SUV belum ada saat Gas Guzzler Tax diberlakukan, tetapi selama 30 tahun berikutnya, SUV menjadi jenis kendaraan paling populer yang dijual di AS. Pada tahun 2019, konsumen Amerika terus menyukai truk dan SUV daripada mobil. Penjualan mobil penumpang yang disesuaikan secara nonmusiman di AS pada tahun 2019 turun 10,9% menjadi 4,7 juta unit, dibandingkan dengan 5,3 juta unit pada tahun 2018. Penjualan truk, minivan, dan SUV untuk tahun tersebut berjumlah 12,2 juta unit, naik 2,8% dari angka tahun 2018 sebesar 11,9 juta unit, menurut analisis S&P Global Market Intelligence. Pabrikan mobil ingin memanfaatkan celah dalam Gas Guzzler Tax dan interpretasinya melalui badan pengatur seperti EPA yang mengecualikan “truk tugas ringan” dari undang-undang tersebut. Akibatnya, jumlah Gas Guzzler Tax yang dikumpulkan oleh AS pada tahun fiskal 2019 berada di bawah $43 juta.
